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调查北京真人真钱网上娱乐网站共享:现实挑战与转型路径

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时间:2017-08-22 10:54

  业内人士分析称,相比美国人口较为分散,中国人口基数大、集中度高,分时租赁车辆的使用效率更高,目前共享出行正在实现中国的本土化,吸引了超过百亿元巨额融资和大型企业参与。

  基于以上挑战,部分企业如宝驾出行采用B2B2C模式,整合垂直模式的真人真钱网上娱乐网站分时租赁服务商及电动自行车、单车分时租赁服务商,为多家分时租赁厂商提供共享平台及解决方案。

  在这31家企业中,有21家在一线城市进行业务布局,其中15家在北京建立网点,在上海、深圳建立网点的企业分别为7家、6家。

  伴随近三年共享出行快速发展,一线城市消费者最先接触这种新型消费模式,因此北京、上海、深圳成为各家企业布局重点区域。从成立时间上来看,2014年之前成立的企业(包括2014年)有10家;2015年为7家,2016年及以后成立的为14家。

  除了真人真钱网上娱乐网站共享出行外,真人真钱网上娱乐网站移动出行领域还涌现出其他一些较为成熟的业态,满足用户在多种场景下的真人真钱网上娱乐网站出行需求,如滴滴出行、飞嘀打车、大众出行为代表的网约出租车, 滴滴代驾、e代驾、爱代驾为代表的移动代驾、滴滴公交、嗒嗒巴士、嘟嘟巴士为代表的定制公交等。

  与传统真人真钱网上娱乐网站租赁模式不同,真人真钱网上娱乐网站分时租赁主要特点是用户可以使用手机App软件在任何时间自主真人真钱网上娱乐网站订车、取车、开关车门、还车业务,用户租车完全实现无人化服务。

  8月9日,在共享真人真钱网上娱乐网站新政出台之后的一周时间,21世纪经济报道记者筛选北京市场使用状况比较好的5款app软件——途歌、有车出行、GOFAN、一度用车、宝驾出行,进行亲身体验和实地调查。

  三大挑战与轻资产转型

  此前,北商研究院联合问卷网针对共享真人真钱网上娱乐网站领域发布的《共享真人真钱网上娱乐网站消费报告》提到,取还车网点少、可用车辆少、车辆档次低是影响受访者使用共享真人真钱网上娱乐网站的主要原因,分别占比为60.81%、58.11%、39.19%。除用车外,超过七成用户关心安全问题,包括平台是否会为用户及车辆缴纳保险。

  更重要的是,真人真钱网上娱乐网站共享出行正成为中国发展共享经济的重要切入点。据罗兰贝格预测,中国共享经济增速为54%,超过了全球共享经济的增长速度。至2018年,中国共享经济的规模将达到2300亿美元(约合人民币14400亿元),形成万亿级市场。

  在李如彬看来,2015年分时租赁开始陆续实现商业化,时隔两年,真人真钱网上娱乐网站共享的软件和硬件均已得到升级和进步,整体市场体验能让消费者使用更加方便。

  不过从目前市场情况来看,尚未有共享真人真钱网上娱乐网站领军企业产生,各家企业正处于初期融资阶段,公开资料显示,GOFUNA+B轮共获得21.5亿元成为目前融资最多的企业,紧随其后的是一度用车和途歌分别融资1.28亿元和A+轮融资4000万元。

  继共享单车之后,共享真人真钱网上娱乐网站被视为下一个独角兽行业。

  进入市场体验初期

  据统计,近三年时间中国真人真钱网上娱乐网站共享出行的使用人数已接近4亿,约62.5%的用户每周至少使用1次共享出行软件,共享出行已经深入经济格局和居民生活,但却面临诸多问题,这给真人真钱网上娱乐网站共享出行这一创新业态的发展带来一些争议,到底应该如何发展出行行业中的共享经济。

  与共享单车类似,市场终端的用户体验成为共享真人真钱网上娱乐网站的重要一环。21世纪经济报道通过体验多款分时租赁企业App了解到,用户在使用不同企业共享真人真钱网上娱乐网站需要下载相应的App,下载App后,大部分平台都需要交纳押金,如途歌为1500元,GOFUN是699元,但一度用车和有车出行则不需要。该种真人真钱网上娱乐网站租赁模式按照“里程+时间”计费,产生的费用略低于出租车价格。

  调查结果显示,途歌需要押金和半年以上驾龄,车型有smart等,App使用比较便捷;有车出行则没有押金要求,认证流程比较简洁,主要车型为长安奔奔以及北汽EV160;一度用车虽然与有车出行相类似布局范围较广,但车况和车内环境较差,GOFUN认证较快,但需要交付押金,并且还车流程较为复杂,需要拍摄6张车身和2张车内照片上传。整体来看,上述五款软件各具特点,市场反馈褒贬不一。

  但是布局该领域企业目的有所不同,以上汽、北汽、戴姆勒、大众为代表的整车企业布局分时租赁市场的目的主要是新能源真人真钱网上娱乐网站的销售与推广,而其他大部分企业的目的是抢占市场份额以便连接起闲置真人真钱网上娱乐网站所有者和使用者,创造出商业价值。

  值得注意的是,除去宝驾出行通过搭建共享平台为车主和租车用户提供信息配对并选择走轻资产路线的租车服务模式之外,其余几家企业属于“重”模式,从事BtoC业务。然而,无论哪一种模式,都正面临严峻的“用户体验考验”。

  “目前国内传统租赁公司在10万家左右,都在面临转型,这给予搭建互联网平台企业发展契机。两年前我们曾判断,共享真人真钱网上娱乐网站行业与国内连锁酒店行业有些类似,特点是分散的、多区域的、有诸多运营商分散不同城市,并在不同的城市提供租赁服务建立标准化统一管理体系,未来在共享出行领域将会产生如家、汉庭酒店一样的企业,预计2020年共享真人真钱网上娱乐网站保有量会超过100万辆。”8月20日,宝驾出行创始人兼CEO李如彬在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

  可以看到,共享出行这一概念的背后是一条通讯科技、定位真人真钱网上娱乐网站共同深化的真人真钱网上娱乐网站共享产业链,部分传统的真人真钱网上娱乐网站制造和真人真钱网上娱乐网站终端零售企业选择提供共享车业务来拓宽自己的业务版图和增加自身产品的附加值。

  由于停车位有限,除个别品牌和个别区域之外,目前北京市场上的真人真钱网上娱乐网站共享仍采用网点取还车的方式,其中部分规模较大、网点和车辆较多的企业已经实现异地网点还车,另有部分品牌也可实现一个或几个区域内任意地点还车,如有车出行。

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